制砂機適用于硬度不高于320Pa的軟或中硬和極硬礦石物料的破碎，制砂機廣泛運用于大的冶煉、建材、公路、鐵路、水利和化學工業(yè)等眾多部門。錘頭為整體式結構的制砂機，錘頭直接通過穿桿連接在轉子上面。這種結構，錘頭在破碎過程中后會產生較大的受力，而容易磨損錘頭。
VSI系列制砂機工作特點：
1.結構簡單合理、運行成本低。
2.破碎率高、節(jié)能。
3.具有細碎、粗磨功能。
4.受物料水分含量影響小、含水份可達8%左右。
5.更適合破碎中硬、特硬物料。
6.產品粒形優(yōu)異，呈立方體，針片狀含量極低。
砂石作為建筑行業(yè)重要的基礎材料之一，無疑為中國建設貢獻著無法替代的力量。以砂石行業(yè)為紐帶形成的產業(yè)鏈也正在不斷完善，上行方向的礦業(yè)，機械行業(yè)，下行方向的混凝土、建筑行業(yè)，而各個行業(yè)有交叉形成不同的產業(yè)鏈。砂石產業(yè)的重要地位是不可小覷的。但隨著中國經濟的迅速發(fā)展，砂石市場的管理規(guī)范就稍顯的落后了些。
各地規(guī)劃的高速公路目標更高。像廣東、四川、內蒙古、云南規(guī)劃的高速公路都在1萬公里左右。如果將各地規(guī)劃的高速公路匯總，根據(jù)有關專家測算，接近20萬公里。
高速公路的修建離不開大量優(yōu)質砂石料的供應，而天然的沙石料早已供不應求。道路工程中使用的碎石料主要有碎石和砂兩種。碎石料是各種泥凝土的骨科，一般而言，粒度在2mm以上的稱為礫石，2-0。074mm的則為砂。砂是水泥砂漿、水泥褐凝土、瀝青混凝土和瀝青砂的主要原料，砂的來源有天然砂(山砂、河砂、海砂)和人工砂(機制砂)兩種。而人工砂的質量高，受自然條件的限制少，得到了越來超廣泛的應用。
高效節(jié)能的制砂生產線便是優(yōu)質沙石料的來源，而高效細碎機作為機制砂生產線中破碎的核心設備發(fā)揮著不可替代的作用。在國家大力投資道路建設的影響下，生產制造優(yōu)質的砂石料變成為了一門黃金產業(yè)。
1、結構簡單、造價低廉。
2、高效節(jié)能、破碎效率高。
3、具有細碎、粗磨功能。
4、通過非破碎物料能力強，受物料水份影響小，含水量可達8%。
5、可破碎中硬、特硬物料（如剛玉、燒結鋁釩土等）。
6、產品呈立方體，鐵污染小。
物料由進料斗進入制砂機，經分料器將物料分成兩部分，一部分由分料器中間進入高速旋轉的葉輪中，在葉輪內被迅速加速，其加速度可達數(shù)百倍重力加速度，然后以60-70米/秒的速度從葉輪三個均布的流道內拋射出去，首先同由分料器四周自收落下的一部分物料沖擊破碎，然后一起沖擊到渦支腔內物料襯層上，被物料襯層反彈，斜向上沖擊到渦動腔的頂部，又改變其運動方向，偏轉向下運動，從葉輪流道發(fā)射出來的物料形成連續(xù)的物料幕。這樣一塊物料在渦動破碎腔內受到兩次以至多次機率撞擊、磨擦和研磨破碎作用。被破碎的物料由下部排料口排出。在整下破碎過程中，物料相互自行沖擊破碎，不與金屬元件直接接觸，而是與物料襯層發(fā)生沖擊、摩擦而粉碎，這就減少了角污染，延長機械磨損時間。渦動腔內部巧妙的氣流自循環(huán)，消除了粉塵污染。
物料落入進料斗，經中心進料孔進入高速旋轉的轉子后被充分加速并經發(fā)射口拋出，首先與反彈后自由下落的一部分物料進行撞擊，然后一起沖擊到周圍的渦流腔內的渦狀料襯上（或反擊塊上），先被反彈到破碎腔的頂部，后偏轉向下運動，與從葉輪流道發(fā)射出來的物料撞擊形成連續(xù)的物料幕，最后經由下部排料口排出。
新型的制砂機采用菱形組合式沖擊塊（拋料頭）代替原本的整體形錘頭和方形組合式沖擊塊。沖擊塊合金“硬而不脆，韌而堅”，并且耐高溫性能良好。該沖擊塊直接采用進口高質合金鍛造，耐磨強度和韌性，在國內處于領先水平，大大提高了工作效率，使用壽命比高錳鋼提高3—5倍，提高了生產產量與質量。
最新的5X制砂機均已采用菱形組合式沖擊塊，該種沖擊塊的主要特征就是在采用國外的高質合金代替國內傳統(tǒng)的錳鋼和澆鑄合金件，從而大大提高了沖擊塊的耐磨性和制砂機的破碎能力。菱形組合的沖擊塊在提高自身耐磨性的同時也可進行對調輪流使用，既提高的材料的利用率，又有效保護了制砂機內周護板的壽命。制砂機整體使用壽命比原產品提高五倍以上．制砂效率提高30%以上。
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